Se justifică cele două trasee CTP spre Miroslava? Medie de doar șase călători!

Nu o sa vedeti oameni care sa coboare din vila lor de lux sa vina la Iasi din Valea Lupului sau Miroslava cu autobuzele CTP. Este o chestie de orgolii si etalare. Romanul de fel este fudul pentru ca asa este educat.

Pe cand un traseu al CTP si spre Vaslui? Eu nu inteleg ce treaba are o companie care trebuie sa se ocupe de bunul mers si fluidizarea transportului de calatori IN IASI cu transportul lor aiurea, catre diferite catune? Pentru asta trebuie infiintata o companie de transport judetean! Stiati ca un bulevard mare cum este C.A Rosetti nu este acoperit deloc de nici un traseu al CTP? Acelasi lucru si in ceea ce priveste strada Sararie! Cei care locuiesc in Ticau, Sararie, Moara de Vant etc. trebuie sa apeleze la masina personala sau la taxi pentru ca asea vrea muschii CTP-ului! Asadar, creati mai intai trasee IN IASI care sa acopere nevoile cetatenilor si abia apoi visati cai verzi pe pereti!

Pai e simplu că buna ziua. Transportul in comun pe Valea Adanca este pus cu dedicație, ca sa ajute la vânzarea apartamentelor din viitorul cartier la domnului Hauca Teodor. Acolo în vârful dealului se fac cca. 2000 de apartamente iar tătuca trebuie sa beneficieze de toate condițiile pentru vânzarea lor. Hai sa nu mai fim copiii! În ultimii ani nu s-a mișcat mai nimic în Valea Adanca, dar de când a apărut acest proiect se mișcă lucurile fantastic.

,,Fostul senator rădăuțean Teodor Haucă vrea să construiască lângă Iași un cartier cu sute de locuinţe, cu biserică şi şcoală

Obiectiv 31 August, 2022 Suceava

Un proiect imobiliar de amploare, cu zeci de clădiri, urmează a fi ridicat în apropierea municipiului Iași de către familia fostului senator sucevean Teodor Haucă. Acesta deține, alături de soția sa, un teren 12 hectare la circa 2,5 km de şoseaua Nicolina, pe care vrea să construiască cel puţin 60 de imobile, iar proiectul a ajuns în ultima etapă de avizare.
Ansamblul va fi construit în partea de vest a localităţii Valea Adâncă, pe teritoriul administrativ al comunei ieșene Miroslava.
Complexul rezidenţial va avea şi o biserică, precum şi unităţi de învăţământ. Ansamblu va fi format din clădiri cu regim mic de înălţime (2 şi 3 etaje), care vor avea preponderent destinaţia de locuinţe colective, relatează Ziarul de Iași.
În unele zone, de la marginea amplasamentului, sunt prevăzute vile. În prezent, este estimat un număr necesar de aproape 800 de locuri de parcare, dar acest indicator va fi actualizat la faza întocmirii documentaţiei pentru obţinerea autorizaţiei de construire.
În prezent, terenul este liber de construcţii şi se află într-o viitoare zonă de extindere rezidenţială a localităţii. Actuala infrastructură rutieră nu poate acoperi traficul prognozat, aşa cum se precizează şi în PUZ. În schimb, investitorul spune că vor fi făcute modernizări de străzi, iar parte din teren va fi cedat domeniului public.
Potrivit planului urbanistic, infrastructura va fi redimensionată astfel încât să existe câte 2 benzi de circulaţie (una pe sens) pe străzile: Livezilor, Măgura, Gospodarilor, Caisului, Ioan Joldea şi alte căi de acces de legătură.,,

Plecările din Vorovesti de la ora 6 și ora 7 nu ajuta elevii deloc. Cu cel de la ora 6 ajung în 40 minute la școală deci la ora 6 40 sunt la școală și orele încep la 8 :15.Cu cel de la ora 7 ajung la ora 9 la școală. Traseele și programul sunt gindite probabil de cineva care nu a făcut niciodată naveta. Ajungi în Podu Ros unde cobori și aștepți mult și bine alt mijloc de transport care nu vine sau vine foarte plin și nu poți urca sa poți ajunge la destinația ta. Trebuia un traseu mai lung sa spunem pina în Copou unde merg majoritatea copiilor ca tot dai 7 lei pe bilet. Asa scapi de autobuze și tramvaie super aglomerate și mulți nervi și eu ca și călător voi fi mulțumit ca ajung la timp. Personal am doi copii care fac naveta în oraș și dimineața nu pot ajunge cu mijloacele de transport în comun la școală. În Valea Ursului distanta prea mare între stații. Unii locuitori merg un km. pina la stație. Cind ploua trotuarele pe anumite porțiuni sunt impracticabile din cauza apei care se aduna pe strada,, în unele locuri chiar 30 40 cm,, și a șoferilor care circula cu viteza mare și nu țin cont de pietonii de pe trotuar. Responsabilii ar trebui sa coboare din birouri și sa iasă pe trasee sa vadă ce este de făcut. Probabil unii nici nu știu cum arata un autobuz decit din poze

Autobuzele stau in trafic și ajungi târziu. Apoi, oamenii s-au obișnuit deja cu mașinile personale și nu o sa ii dai jos din ele decât dacă faci banda unica pentru transport, ca ei sa stea in trafic și să se oftice văzând cum autobuzul merge bine mersi. Altfel n-ai șanse să convingi omul sa renunțe la confortul sau ca sa meargă la grămadă cu ceilalți.