O nouă taxă pentru șoferi! Ce este Eurovigneta

Intră în vigoare o nouă taxă pentru șoferi! Uniunea Europeană impune reguli noi pentru transportul rutier prin directiva „Eurovigneta”, care obligă statele membre să introducă taxe suplimentare pe drumuri. Iată ce este Eurovigneta.

Intră în vigoare o nouă taxă pentru șoferi!

Șoferii europeni vor avea de plătit o nouă taxă numită Eurovigneta. Inițial destinată vehiculelor grele, reglementarea se extinde acum și asupra autoturismelor. Uniunea Europeană introduce reguli noi privind taxarea drumurilor, prin aplicarea directivei „Eurovigneta”, menită să reducă impactul poluării.

RomaniaTV

CCR, anunţ de ULTIMĂ ORĂ despre primul tur al alegerilor prezidenţiale. DECIZIA care schimbă tot!

Observatornews.ro

Cod galben de ploi torenţiale şi vijelii în jumătate de ţară, inclusiv în Bucureşti. Hartă meteo ANM

Mai multe state, precum Spania, Italia și Luxemburg, trebuie să implementeze măsura, deși termenul de aplicare a fost depășit. În cazul în care nu se conformează, aceste țări riscă sancțiuni din partea Curții de Justiție a Uniunii Europene. Deși scopul directivei „Eurovigneta” este de a proteja mediul, de a combate poluarea și de a asigura o distribuție echitabilă a costurilor de transport, efectele asupra șoferilor sunt mari, iar noua lege a stârnit deja controverse și nemulțumiri.

Tot mai multe state din Europa sunt obligate să implementeze noul sistem de taxe pentru conducătorii auto, și anume Eurovigneta.

Țările europene care au adoptat noua lege

Mai multe țări din Uniunea Europeană au introdus deja taxe suplimentare pe drumuri, iar șoferii sunt nevoiți să plătească mai mult pentru transport.

• Germania a implementat o taxă adițională de aproximativ 200 de euro pentru fiecare tonă de CO2 emisă.
• Ungaria a majorat tarifele de utilizare a drumurilor cu 30% de la începutul anului 2024.
• Polonia a aplicat o creștere mai moderată, de 13,2%, pentru transportatori și șoferii care folosesc infrastructura rutieră.
• Danemarca plănuiește să introducă această taxă începând cu anul 2025, urmând să afecteze în special camioanele de peste 12 tone.

O altă lege europeană care îi vizează și pe șoferii români se referă la interzicerea dreptului de reparare a mașinii. Mașinile mai vechi de 15 ani primesc interzis la reparații. Această lege va deveni obligatorie în România. Un viitor regulament, care așteaptă aprobarea atât din partea Parlamentului European, cât și din partea Consiliului UE, introduce conceptul de „vehicul rezidual.” Conform propunerii actuale, vehiculele reziduale sunt cele cu o vechime de peste 15 ani. În această categorie vor intra autovehiculele cu defecțiuni majore la motor, frâne și direcție. Odată incluse în categoria mașinilor reziduale, autovehiculele nu vor putea fi reparate, ci vor fi retrase pentru casare.

Vehiculele reziduale care prezintă defecțiuni la componente majore vor fi duse la casare. Rămâne de văzut dacă noua lege va fi pusă în aplicare, însă șoferii care au mașini second-hand sunt revoltați de proiectul inițiat de Uniunea Europeană. Decizia europeană va avea un impact profund asupra milioanelor de șoferi europeni, printre care și români, care vor fi nevoiți să scape de mașinile vechi și să investească în vehicule mai noi și mai puțin poluante. Vestea a stârnit deja un val de nemulțumiri printre șoferi. Cert este că anumite  mașini vor dispărea de pe șoselele europene, inclusiv din România, iar conducătorii  auto care au mașini vechi riscă să plătească taxe mai mari, în funcție de anul de fabricație al mașinii și de norma de poluare. Pentru a combate poluarea, o nouă taxă va fi introdusă în toate statele membre UE. Șoferii vor avea de plătit Eurovigneta. Rămâne de văzut când se va aplica noua lege și în România.