Zilele acestea, mai multe tramvaie de la CTP Iași au rămas retrase în depou, pentru că aparatele POS nu aveau actualizările cu noile prețuri. Unii vatmani nu au avut cu ce să lucreze, deoarece compania nu s-a organizat cum trebuie
Problemele se țin în lanț la CTP Iași. După ce, în prima lună din 2025, au fost mai multe incidente în trafic, acum, vatmanii se confruntă cu o altă situație. Compania a anunțat de mai bine de o lună că va mări prețurile biletelor de la 3,5 lei, la 4 lei, de la 1 februarie 2025, însă tot au fost luați pe nepregătite.
Tramvaiele de la CTP Iași au rămas în depou
Unii vatmani care aveau program de weekend au rămas uluiți când s-au prezentat sâmbătă dimineața, 1 februarie 2025, la depou. Nu aveau pe ce tramvai să lucreze, deoarece multe erau retrase de pe traseu, fiindcă aparatele POS aveau prețul vechi de 3,5 lei. Compania a anunțat la finalul lunii decembrie 2024 că va face noua majorare de pe 1 februarie 2025.
„Deci, eu, sâmbătă dimineața a trebuit să îmi caut tramvai pe care să lucrez, de parcă asta ar fi de datoria mea. Eram sigur că o să se întâmple așa, la fel a fost și la ultima ajustare a prețurilor. Nu aveam pe ce să lucrez, deoarece POS-urile au rămas la prețul de 3,5 lei, nu 4 lei, cât este prețul nou. Este frustrant, vii dimineața la ora 04:00 la depou și vezi că degeaba ai venit”, povestește un vatman de la depoul Gară.
Totuși, nu este prima dată când se întâmplă un astfel de lucru. Și ultima dată când prețurile s-au mărit de la 3 lei, la 3,5 lei, vatmanii s-au confruntat cu aceeași situație.
„S-a creat un haos uriaș, deși se știa de această modificare, puteau să se organizeze mai bine. Doar că, fiind weekend, cei care se ocupau de actualizarea aparatelor din tramvaie nu au lucrat, deci multe au rămas cu prețurile vechi. Mi se pare incredibil că la o astfel de situație ne-am încurcat așa. Chiar nu s-a găsit o soluție? Unii colegi au fost reclamați de la colegii care fac control, pentru că aveau prețul vechi în tramvaie, de parcă e vina vatmanului că nu a fost ajustat. Este incredibil ce se întâmplă”, a precizat un alt vatman de la companie.
Vatmanii își mențin identitatea secretă, deoarece se tem că vor fi sancționați de către conducere. În trecut, alți angajați care au dat informații la presă au fost penalizați la salariu.
Încă se lucrează la actualizări
Deși, în mod normal, actualizarea trebuia să se facă de pe 1 februarie la toate tramvaiele, compania încă lucrează la acest lucru. Unele tramvaie au fost retrase de pe traseu pentru a se face modificarea. Din păcate, multe tramvaie sunt defecte după ce au fost implicate în coliziuni, în ultimele săptămâni.
„Se lucrează încontinuu la actualizare, cu furnizorii de servicii. S-au făcut remote, de la distanță, modificările. Acum, se lucrează punctul în teren la cele neactualizate. De pe data de 01.02, după ora 00:00, odată cu upgrade-ul, am invetariat toate POS-urile, și cele care nu aveau modificate au fost transmise către furnizorii de servicii. Avem și personal în stradă care verifică”, a declarat Cristian Stoica, directorul general CTP Iași.
CTP Iași a retras mai multe tramvaie în depou, din cauză că nu aveau prețurile actualizate la POS-uri, iar vatmanii și călătorii au de suferit.
Cand sefii sunt numiti politic, la ce plm sa se astepte angajatii CTP?
Mai dute la munca ,lasa comentariile pentru altii.Furi curent.
dobitocii si curvele ctp Iasi in actiune 0 ….
Mai dute la munca,lasa comentariile pentru altii.
Nu înțeleg de ce tramvaiul 7 trebuie să facă turul orașului până la rond Tutora(de cele mai multe ori merg goale din baza 3 spre rond Tutora). Să întoarcă la baza 3, că înainte. Și așa sunt puține tramvaie, aștepți de behăi in statie.
Situatia descrisa nu pare deloc normala sau acceptabila. Vatmanii de la ctp iasi nu ar trebui sa fie lasati intr.o situatie in care nu au tramvaie pe care sa lucreze niciodata dar mai ales din cauza unei schimbari si culmea prevazute a pretului biletelor. De asemenea, lipsa unei comunicari eficiente din partea ctp cu privire la modificarile planificate poate crea confuzie si frustrare printre angajati. In situatia prezentata, vatmanii au fost lasati intr.o situatie neplacuta in care s.au simtit neajutorati si subestimati.
nu se mai fac nici abonamente pe februarie pentru ca nu sunt cartelele gata.
Au pus carul înaintea boilor. Să fii șef la CTP este cel mai bun job din lume. Iei bani sa faci…nimic. Totuși fac ceva , își bat joc de ieșeni și de siguranță lor. Eu am renunțat să mai trimit copiii cu tramvaiul ,mi-e frica de dricurile GT4.
Nu e singura problema a CTP-ului. Nici cu carduriel de transport nu au fost pregatiti de la 1 februarie. Nu-ti poti lua abonament pe mijloacele de transport, pentru ac ei de abia pe 3 februarie spun ca incep sa distribuie carduriel respective. Romania lucrului PROST facut!
Pai si azi dimineata la ora 7 era mort exact in sens giratoriul ala de la ANL-uri cum te duci la tigarete vagonul din 1900 toamna cu numarul 423 ,,,Nici nu sa cracanat bine de ziua si a decedat harbul de tramvai
Africa
Situatia asta spune multe despre profesionalismul CTP la nivel de conducere. Capuse!
Deficitul tramvaielor pe toate traseele este de minim 6, si noi avem in minus. ****. Sens unic in tot orasul cand?
Deficitul tramvaielor pe toate traseele este de minim 6, si noi avem in minus. ****. Sens unic in tot orasul cand?
„Noaptea minții” la CTP Iași! ” cum zice titlul, nu-i de-acuma si nu pentru moment. Mi-am adus aminte de prostia prin care cerea pensionarilor sa-si „valideze” cardul de calatorie. Un dictionar ne poate explica anumiti termeni
si, un jurist, limitele de competenta ale unui functionar. Nu de alta, dar de maine s-ar putea ca SALUBRIS, pentru ca mergem pe drumurile maturate de ei, atunci cand iesim din bloc, sa ne ceara sa ne „validam” buletinul (cartea de identitate).
La CTP este o adunătură de trântori ,bețivi și curve prin birouri și conducere, ne merităm soarta, așa primar am votat așa CTP avem
Gretos😂 nivelul conducerii. Daca era cineva serios acolo se faceau niste concedieri printre sefuți.