Cârpeala de pe DN28b, drumul care leagă Botoșani de Târgu

Drumul național DN28b, care face legătura între Botoșani și Târgu Frumos, a intrat în reabilitare în anul 2021. Nici acum, după 3 ani de la începerea lucrărilor, drumul nu a fost reabilitat complet, iar porțiunile care au fost finalizate se degradează de la o zi la alta. Pe foarte multe porțiuni din acest drum, asfaltatul s-a fisurat și au apărut cratere imense, astfel că șoferii sunt nevoiți să frâneze pentru a nu-și distruge mașinile. Aceștia spun că ritmul de lucru este foarte încet, iar pe unele porțiuni își pot avaria autoturismele din cauza craterelor din asfalt

Drumul Botoșani – Târgu Frumos are o lungime de aproximativ 71 de kilometri și este șoseaua care leagă nordul extrem al României, respectiv județul Botoșani, de restul țării. După decenii de promisiuni electorale, în anul 2021 au început efectiv lucrările la drumul Botoșani – Târgu Frumos, un proiect în valoare de 260 de milioane de lei, cu finanțare europeană. La numai câteva luni de la turnarea primului strat de asfalt, șoseaua a cedat în mai multe locuri.

Stirile PROTV

Accident îngrozitor pe munte. O femeie, târâtă de teleferic până în prăpastie, sub ochii soțului și copiilor

RomaniaTV

Simion face botez FARAONIC, avem detaliile mega-peterecerii liderului AUR

Cârpeala de pe DN28b, drumul care leagă Botoșani de Târgu Frumos

Pe porțiuni mari au apărut cratere adânci care pun în dificultate șoferii care tranzitează DN28b

Șoferii care tranzitează această arteră susțin că firma de construcții care reabilitează drumul face o lucrare în bătaie de joc. Cratere imense au apărut în asfalt, cu toate că drumul este recent reabilitat. Aceștia mai declară că sunt porțiuni de drum ce arată foarte rău. Contractul pentru modernizarea DN28b Târgu Frumos – Botoșani a fost semnat cu Asocierea Aqua Parc (Lider) – Mavgo din Neamț.

„Drumul arată oribil. Un drum foarte prost, având în vedere că este proaspăt asfaltat. Firma care lucrează este foarte dezordonată. Nu rămâne curat în urma lor. Mai în față arată dezgustător la cum s-a lucrat”, declară un șofer care tranzitează drumul DN28.

Unii localnici din satul Balș declară că, din cauza mașinilor de mare tonaj, în casele lor au apărut fisuri adânci, iar asfaltul s-a crăpat.

„Să veniți să vedeți ce crăpături mi-au apărut în pereți! Trec cu mașini de mare tonaj și se zguduie pereții casei. Asfaltul este turnat în bătaie de joc. Aici, în fața casei au apărut gropi foarte adânci. Ne distrugem mașinile”, declară un locuitor din Balș, localitate străbătută de drumul DN28b.

Supervizarea lucrării a fost mutată de la DRDP Iași la DRDP Buzău

Locuitorii satelor tranzitate de DN28b susțin că firma care reabilitează drumul lucrează în bătaie de joc

Licitația drumului a fost câștigată de Antrepriza de Construcții Piatra Neamț. După turnarea primului strat de asfalt au apărut și primele probleme. Asfaltul a cedat pe porțiuni întinse din drum, apărând primele fisuri și gropi adânci.

Un fost angajat la DRDP Iași, inginerul Petru Tudorache, responsabil cu supervizarea lucrărilor din zonă, declară că au fost și sunt probleme pe anumite porțiuni din cauza faptului că drumul este tranzitat de mașini de mare tonaj. Acesta mai susține că circulația trebuia oprită până la turnarea stratului de uzură, al treilea strat de asfalt.

„Noi am semnalat problemele apărute. Am convocat o comisie, au fost făcute verificări, inclusiv de laborator. S-a constatat că grosimea asfaltului era cea potrivită, iar structura drumului foarte rezistentă. S-a trecut la remedierea problemelor. S-a constatat că problemele au apărut din cauza traficului foarte intens pe un singur strat de asfalt. De aceea se pun trei straturi, nu unul, ca să reziste. Nu puteam să restricționăm traficul”, declară Petru Tudorache.

Acesta mai susține că, în noiembrie 2022, drumul a fost mutat la DRDP Buzău și că a fost schimbat din funcție fără un motiv anume. În locul său a venit Marius Pușcașu, inginer la DRDP Buzău. Acesta din urmă nu a vrut să expună un punct de vedere legat de starea proastă a drumului și ne-a îndrumat să ne adresăm CNAIR.

„Nu pot să vă dau informații decât prin mijloace de comunicare oficiale. Vă rog să vă adresați la CNAIR, dacă aveți întrebări. Eu nu vă pot răspunde”, declară Marius Pușcașu, inginer la DRDP Buzău, actualul supervizor al lucrărilor de pe DN28b.

Așadar, proasta gestionare a drumului și lucrarea de mântuială semnalează cârpeala de pe DN28b, drumul care leagă Botoșani de Târgu Frumos. Această reabilitare a fost realizată în grabă, fără a respecta termene și proceduri pentru a evita astfel de probleme.

Dezastrul de Spitalul „Sf. Maria” Iași va mai dura cel puțin un an! Costel Alexe a recunoscut că Alina Belu este protejata sa: „Ea a intrat manager odată cu mine, în 2021”