Bolt aduce trotinete la Iași! Ce modificări s-au propus pentru transportul public în comun în ședința Consiliului Local?

Nu va este rusine? Iasiul de trotinete are nevoie cand gainatul de ciori ne ineaca, cand mizeria o vezi la tot pasul in acest oras ,cand gunoierii din centru se ascund la greu cu utilajele lor electrice,cand tranvaiele vechi de 50 de ani simti ca se dezmembreaza,cand autobuzele ISUZU sunt si ele aproape gata Juravle nu mai poate de trotinete.Nesimtitule!

Poate mai puneti mana pe carte si pe gramatica limbii romane, e vorba de : ” gradul de ocupare a trotinetelor”, corect gramatical este, grad de ocupare AL TROTINETELOR. Vai saraca limba romana.

Trotineta are o utilizare destul de limitata. Merge la temperaturi pozitive, fara ploi, pe drum orizontal si asfaltat. Este clar sub bicicleta.

Totusi, discutia ar trebui mutata de la vehicul, la drum. Ar trebui o banda ingusta, destinata numai vehiculelor care merg sub 25 km/h : biciclete, trotinete, scutere, deci vehicule pentru care nu trebuie permis. Am inteles ca in oras banda poate fi mai ingusta de 3,5 m. Este si asta o solutie : redesenarea benzilor pe strazile existente. Pentru drumurile noi, banda ingusta trebuie prevazuta din start, la proiectare.

Două puncte care dezvoltate , ar mai rezolva ( parțial ) din problemele de transport în comun și concomitent ,, subțierea” traficului:
1 – reintroducerea liniilor de troleibuz, cu extensii către comunele limitrofe;
2 – extinderea liniilor de tramvai, în paralel cu mărirea și modernizarea parcului de vagoane.

Cu stima,
Cristin Crenganiș

@Sergiu: Prietene, vorbește în numele tău. Este piață liberă, da, de ce să nu existe mai multe alternative. Da, știu, au mai stricat din combinațiile taximetriștilor, aia e, problema e în altă parte, nu la Uber, Bolt etc. Ah, că mai sunt și pe aici mere putrede, e altceva.
Apropo, nu te obligă nimeni să folosești serviciile astea, deci fă pași, nu-i pasă nimănui de părerile dumitale.

De asta nu da România înainte pentru că are prea multi idioți precum vlad..apropo nu te obliga nimeni sa fii sclav la tine acasă!..

@Sergiu: Băi prostane, care e legătura dintre „sclavie” și servicii alternative. Îți stă cineva cu pistolul la tâmplă și te obligă să folosești serviciile respective?

Mare atentie!
1. Pe sosele/strazi nu au ce cauta cei care nu au carnet auto.
2.Biciclistii/trotinistii trebuie sa mearga pe o banda separata de cea a autovehicolelor.
3.In campusurile studentensti este locul bicicletelor/trotinetelor; nicio masina sa nu intre. Asa cum este la Oxford/Anglia, unde mijloacele auto NU au acces, desi apartin studentilor – fii de bogatasi mondiali.
4.Iasul este campion la poluare; trebuiesc luate masuri urgente!
5.Sunt multe masini abandonate in iasi.
6.In curtile politiilor locale si in unele parcari din oras sunt multe masini parcate/abandonate. Exemplu: in curtea Sectiei 2 de politie sunt cam 100 de masini stationate; un experiment facut de cercetatori americani a aratat ca la un lot de masini abandonate, masini cu rezervorul plin/mediu/gol, primele care au sarit in aer au fost cele cu rezervorul gol. Deci ce facem cu „bombele” ?1…

De acord cu punctele 3-6. La punctele 1-2 va inselati complet.
Drumurile naționale și europene sunt deschise spre a fi folosite de bicicliști și circulația pe acestea se interzice doar în cazul în care există indicatoare respective. Mersul cu bicicleta pe trotuar fără un marcaj special este pedepsit de lege.
Deficientele biciclistilor sunt altele:
– necunoasterea Codului Rutier
– bicicletele nu sunt echipate corespunzator
– neatentia

Eu, unul, sustin ce spune un anonim mai sus: crearea de piste pt biciclete prin ingustarea la 3m a benzilor existente.

Poate aplicati si niste sanctiuni celor care le lasa pe niste trotuare si asa subdimensionate.